北京、5月27日（新華社通信）--ロールスロイス初の中国本土における航空エンジンの保守・修理・オーバーホール（MRO）合弁事業は、2025年末までの操業開始に向けて順調に進んでいると英国の航空機エンジンメーカーの上級幹部が語った。
北京の北東郊外にある新しい施設は、世界で最も急速に成長している航空市場の 1 つにおける航空エンジン大手の同社の大幅な拡大を示すものであり、中国市場に対する同社の楽観的な見方と、同国のサプライ チェーンに対する同社の認識を示しています。-
中国国際航空との合弁会社である北京航空エンジンサービス有限公司(BAESL)は、まずエアバスA330型機用のトレント700エンジンのサービスを開始し、その後、それぞれエアバスA350型機とボーイング787型機用のトレントXWBとトレント1000エンジンにサービスを拡大する予定であると、ロールス-ロイスの中華圏担当エグゼクティブバイスプレジデントであるトロイ・ワン氏が新華社との独占インタビューで述べた。
「2030年代半ばに達成されると予想されるフル稼働時には、BAESLは年間最大250件の来店をサポートできるようになるだろう」とWang氏は述べた。
この施設はフル稼働で最大 800 人を雇用する予定で、ロールス ロイスにとって売上高で世界第 3 位の単一国市場である中国における戦略的成長イニシアチブを表しています。-
BAESL が設立される以前、ロールス ロイスは、1997 年に設立された香港の HAESL を含む世界的な MRO ネットワークを通じて中国の顧客にサービスを提供してきました。{0}
BAESL プロジェクトは、中国のパートナーとの 5 つの合弁事業を含む、ロールスロイスによる中国における一連の投資の最新のものです。{0}
中国航空工業総公司が発表した報告書によると、航空業界では需要の増加に対応するために、2043 年までに 1,500 機以上のワイドボディジェットを含む 8,200 機以上の新しい旅客機が必要になると予測されています。-
「中国は市場であるだけでなく、我々のサプライチェーンの重要な部分でもある」と王氏は語った。同氏は、ロールスロイスが全国に 50 社を超えるサプライヤーの広範なネットワークを構築しており、これらのサプライヤーが「デジタルおよび自動化のイノベーション機能を組み込んで」主要なエンジンのコンポーネントや部品を製造していることを強調しました。
BAESL は、最新のデジタル技術を取り入れた「世界をリードするデジタル対応の航空エンジン修理およびオーバーホール ショップ」として設立されています。{0}この合弁事業はすでに中国の大手デジタル ソリューション プロバイダーと提携して AI 対応機能を開発しています。-
王氏によると、産業エコシステムが「コスト、品質、リードタイム」の面で競争力を示し続けているため、世界経済の不確実性にもかかわらず、中国の航空部門は顕著な回復力と成長の可能性を示しているという。
昨年、ロールスロイス-は、急成長する中国市場に対応するため、中国の内燃機関メーカーである広西玉柴機械有限公司との合弁事業を中国で拡大しました。-
